El parque vehicular y el crecimiento desordenado de la infraestructura urbana tienen a las capitales de Centroamérica al borde del colapso y, según datos de la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (Fecamco), la capital hondureña, Distrito Central, destaca entre las que tienen más congestionamiento vial.
Según Fecamco, el crecimiento acelerado del parque vehicular y la falta de planificación urbana ahogan la movilidad en las principales metrópolis de Centroamérica.
Es así que reciente estudio de la entidad revela que los embotellamientos diarios generan severas pérdidas económicas y sociales en la región.
El informe ubica a Tegucigalpa, Distrito Central, en una posición crítica, ya que en la capital de Honduras, miles de conductores pierden horas valiosas de su jornada laboral y personal atrapados en el tráfico.
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Ranking de congestión vehicular en las capitales de Centroamérica
Según el informe, la evaluación de Fecamco del congestionamiento vehicular en las capitales de Centroamérica, detalla los tiempos de retraso y los principales problemas de transporte en cada ciudad:
- Ciudad de Guatemala (Guatemala): Lidera la lista regional. Los conductores promedian 3 horas y 10 minutos al día en recorridos superiores a 10 kilómetros debido a la alta densidad automotriz.
- San Salvador (El Salvador): Registra tiempos promedio de 2 horas y 10 minutos en trayectos largos, agravados por deficiencias en el transporte nocturno.
- Tegucigalpa, Distrito Central (Honduras): Destaca por una parálisis vial severa en distancias cortas (menos de 10 kilómetros). Los ciudadanos pierden hasta 1 hora y 40 minutos diarios por la saturación de sus vías.
- San José (Costa Rica): Suma 2 horas y 10 minutos de retraso en desplazamientos menores a 10 kilómetros. Sus corredores metropolitanos sufren estancamientos prolongados.
- Ciudad de Panamá (Panamá): Acumula 2 horas y 20 minutos de espera en tramos superiores a 10 kilómetros. Las obras viales y cuellos de botella complican la circulación.
Distrito Central sufre parálisis vial en tramos cortos
La capital hondureña resiente el colapso vial con fuerza, pues las arterias principales se colapsan durante las horas pico de la mañana y la tarde.
A nivel regional, el 60 % de los trabajadores consultados dedica más de tres horas diarias al transporte de ida y vuelta al trabajo.
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Esto reduce la productividad y deteriora la salud mental de los capitalinos.
La topografía irregular del Distrito Central y el aumento continuo de autos y motos paralizan la circulación en distancias breves, impidiendo calcular los tiempos de llegada.
Ante esto, el sector empresarial exige obras integrales de infraestructura vial y un sistema de transporte público masivo eficiente.
Parque vehicular del Distrito Central supera los 825 mil automotores
En el Distrito Central, datos del Instituto de la Propiedad (IP) difundidos por el Banco Central de Honduras (BCH) contabilizan 825,496 vehículos.
Esta cifra representa el 24.39 % de todo el parque vehicular de Honduras.
Dicho volumen de carros y motocicletas presiona una red vial construida originalmente para albergar apenas 200,000 unidades, superando su capacidad real en más de un 300 %.
Para frenar este estancamiento, diversos sectores plantean modernizar el transporte colectivo, aplicar teletrabajo y ordenar los horarios de circulación en la capital.
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