El colapso del paso a desnivel Juan Manuel Gálvez, ocurrido en la madrugada de este sábado en Tegucigalpa, ha generado múltiples hipótesis sobre su causa, entre ellas un posible sobrepeso por maquinaria pesada o efectos derivados de un sismo reciente.
Juan Carlos Sikaffy, exrepresentante de la Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (CHICO), afirmó que el desplome podría haber sido provocado por una máquina recicladora de asfalto conocida como “el dragón”, utilizada por la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC).
“Lo que nosotros creemos es que la máquina (dragón) tiene demasiado peso y eso no se calculó bien su paso. Mi opinión es que el sobrepeso de la máquina provocó la caída del puente”, señaló Sikaffy en el programa Diario Matutino de HRN.
El ingeniero expresó su preocupación por la pérdida de una infraestructura clave en la capital.
“No se sabe cuánto tiempo estaremos sin esa obra. El tráfico que se generará en la sección entre la colonia 21 de Octubre y el Anillo Periférico será pesado”, advirtió.
Consecuencias de sismo
Sin embargo, otros expertos no descartan que el colapso esté relacionado con actividad sísmica reciente.
Francisco Argeñal, director del Centro Nacional de Estudios Atmosféricos Oceánicos y Sísmicos (Cenaos), manifestó que es necesario evaluar varios factores antes de determinar la causa.
“El sismo que se suscitó fue de 4.9. Una obra de esa magnitud debiera estar diseñada para resistir sismos de más de 7 grados o incluso más de 8 grados. Hay que revisar si no se activó alguna falla debajo del puente por el tipo de suelo, o si cedió alguna parte de la fundación”, explicó en el noticiero Matutino TN5.
Argeñal recalcó que solo un equipo de ingenieros especializados podrá determinar con certeza qué provocó el colapso. “Es un trabajo que hay que revisar con detalle en la estructura”, insistió.
Informe oficial de la AMDC
Según el informe preliminar de la Alcaldía, el puente se desplomó cuando una máquina recicladora de asfalto transitaba por la estructura. La AMDC se mantiene en reunión permanente para definir acciones técnicas y rutas de desvío.
Ruta alterna obligada
Julio Quiñonez, coordinador del Programa de Adaptación al Cambio Climático de la AMDC, informó que el bulevar Los Próceres funcionará como ruta alterna mientras se define la reconstrucción.
Datos sobre el paso a desnivel Juan Manuel Gálvez
La obra constaba de ocho rampas, pavimentación de 3.5 kilómetros con concreto hidráulico de 23 centímetros de espesor, drenajes, bordillos y señalización.
Las rampas conectaban sectores clave de la capital, como Los Próceres, Valle de Ángeles, UNAH, colonia 21 de Octubre, Suyapa y el centro de Tegucigalpa.
Las causas del colapso aún no están definidas, pero expertos coinciden en que debe realizarse una evaluación técnica urgente para evitar nuevos incidentes y restaurar lo antes posible la conectividad vial en la zona.
