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Al promediar el mes de mayo 560 hondureños ya habían muerto en más de 700 accidentes de tránsito, provocados por el exceso de velocidad, el flagrante irrespeto a las señales viales y el consumo de bebidas alcohólicas.         



Antes de que la pandemia&nbsp;
sanitaria irrumpiera con toda su fuerza letal, la otra epidemia, la de
la inseguridad vial, se encaminaba rauda y sin frenos, a convertir las carreteras
y calles del país en cementerios y sepulturas de conductores y transeúntes.



Hoy, que el mundo reserva esta fecha cómo el&nbsp; Día Internacional de la Seguridad Vial, queremos
como una especie de alerta, pertinente, social, sanitaria, económica, apelar
más que al rol coercitivo de las normas legislativas y legales, a la
responsabilidad que cada uno tenemos al sentarnos al volante de un vehículo.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;



Responsabilidad que es lo que precisamente va encaminar a
esta sociedad a un escenario conductual y cultural que evitará en incidente
medida, más muertes por accidentes viales en el país.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
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La seguridad vial es un asunto de competencia comunitaria,
colectiva. No son pocas las omisiones, conductas irresponsables y en decenas de
casos, irreparables, nos habían enlutado hasta el mes de mayo, a más de 500
familias hondureñas.



Por eso decimos que la seguridad vial es una&nbsp; responsabilidad común. Cuando manejamos un
vehículo no sólo está en juego nuestra propia vida y la de nuestra familia,
sino también la de otras personas, y se trata de vidas tan importantes como la
propia. 



¿Cuántas vidas no fueron arrebatadas en esos 700 accidentes
de tránsito ocurridos; cuántos hondureños no fueron víctimas de la negligencia
de un conductor,&nbsp; ingerido de alcohol,
manejando a exceso de velocidad, e irrespetuoso de&nbsp; las señales viales?



Y si no somos responsables entonces,&nbsp; el estado debe estar listo para actuar o
readecuar sus marcos legales a efecto de que por la vía coercitiva, evitemos
que la inseguridad vial se convierta en otra especie de pandemia. 



Otras sociedades, acá y al otro lado del mundo, debieron
afrontar esa epidemia solo a través de medidas coercitivas. Sólo así fue
posible hasta cambiar esa especie de hábitos sociales que para muchos supone el
consumo consuetudinario de alcohol para subirse a un vehículo.&nbsp; 



¿Llegaremos a eso aquí? ¿A caso es que la prevención de
accidentes de tránsito no forma parte del accionar del Estado? Con más de 600
muertes ya por accidentes viales, y en el Día Mundial de la Seguridad Vial, se
vuelve urgente y necesario luchar por la vida misma, por la vida misma.

La inseguridad vial como una pandemia

La inseguridad vial como una pandemia

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