El comisionado del IHTT explicó a El Informativo del Mediodía de HRN que la medida tiene como objetivo asegurar que ningún vehículo de carga pesada ingrese al país sin ser pesado y regulado adecuadamente y evitar, de este modo, el daño a las carreteras, así como también accidentes vehiculares, como el suscitado el lunes en el anillo periférico del Distrito Central, en el que unos 20 vehículos resultaron dañados.
La implementación de las básculas en las carreteras tiene como objeto verificar que los vehículos de carga pesada circulen con el peso determinado. Si sobrepasan los límites, los conductores deben quitar el peso extra y pagar una multa que va de 31,000 a 55,000 lempiras, según el IHTT.
"Estamos preparando un paquete ya de adquisición de básculas fijas para ponerlos en los puntos estratégicos del país donde, digamos, nadie que ingrese el país se pueda escapar de pasar por esa básculas también para controlar y regular los pesos desde que ingresan al país", precisó Barahona.
En ese aspecto, indicó que la primera fase del proyecto contempla la instalación de cinco básculas nuevas y la rehabilitación de cinco a seis antiguas pertenecientes a la era de Soptravi (Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda), cuyas instalaciones ahora están bajo la administración del IHTT.
Sin embargo, el comisionado del IHTT no precisó en qué puntos del país se instalarían estas básculas.
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Barahona detalló, además, que las básculas tendrían un costo estimado de entre 100,000 y 120,000 dólares por unidad, pero que la inversión no solo se limita a los equipos en sí, sino que también incluye la infraestructura necesaria para operar estas estaciones de pesaje de manera continua, como oficinas, conexiones a internet y servicios sanitarios, entre otros.
La necesidad de este proyecto resalta por el fracaso de una licitación anterior, en la que, según el comisionado, las empresas participantes no cumplieron con todos los requisitos legales necesarios, lo que ha llevado al IHTT a ser más cauteloso en el proceso de selección para asegurar la adquisición de equipos de la más alta calidad.
"A finales del año antepasado (2022), hicimos una licitación que se tuvo que declarar fracasada porque las empresas no cumplieron con todos los requisitos que siguen los procedimientos de ley. Ya estamos pidiendo también cooperación a nivel internacional en este tema", apuntó.
En ese aspecto, precisó que el IHTT está buscando la cooperación para el proyecto con la Embajada de Estados Unidos en Honduras.
Esta medida respondería a la petición que hicieron en enero de 2024 los transportistas de carga pesada, quienes demandaron entonces a través de Edgardo Menéndez, dirigente del rubro.
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¿Y el transporte de personas?
Además, Barahona destacó la importancia de integrar tecnología avanzada en el transporte de peersonas, incluyendo la implementación de una plataforma tecnológica que se espera esté operativa a partir del 15 de marzo.
"Esto incluye GPS, incluye botones de alerta, incluye cámaras para ser monitoreando en tiempo real, es decir, es un sistema muy novedoso, que ya lo van a poder ver implementado entre el 15 y el 30 de marzo aquí en las instalaciones del IHTT", explicó.
Durante la semana anterior se inició con un proyecto piloto en un autobús de la ruta urbana que cubre Tegucigalpa y Comayagüela, el cual consta de cobro digital a través de un código QR, así como también cámaras de vigilancia y de reconocmiento facial.
Además, se espera que los concesionarios de transporte contribuyan con inversiones iniciales para la instalación de los equipos, por lo que el titular del IHTT espera que se dé un esfuerzo conjunto entre el Gobierno, el sector privado y socios internacionales para mejorar la seguridad y eficiencia del transporte en Honduras.
(Artículo de Javier Álvarez con el apoyo de la Inteligencia Artificial).
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