El Congreso Nacional de Honduras anunció este lunes la ampliación del período de pago de la compensación económica provisional, o subsidio, del pasaje para los usuarios del transporte público urbano, con la intención de "evitar el incremento de tarifas y garantizar la continuidad del servicio."
Esa medida, anunciada tras la sesión ordinaria del Legislativo, establece un subsidio de tres lempiras por pasajero transportado, hasta un máximo de L 1,080 diarios por unidad, por un período comprendido entre el 1 de marzo y el 30 de noviembre de 2025.
Es así que el subsidio al transporte urbano será pagado exclusivamente a los concesionarios que cumplan con los requisitos establecidos por el Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT), entre ellos tener la documentación vigente y prestar el servicio de forma ininterrumpida.
Conforme a lo anunciado por el Parlamento hondureño, el monto total autorizado asciende a L 574,226,496, de los cuales más de L 570 millones están destinados al pago directo de la compensación y más de L3.6 millones a cubrir los costos operativos y de supervisión del programa.
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Según el CN hondureño, la medida entrará en vigencia luego de ser publicada en el diario oficial La Gaceta.
Responsabilidad fiscal y condiciones
Por otra parte, según lo publicado por el Legislativo, el decreto también instruye a la Secretaría de Finanzas (Sefin) a realizar las gestiones presupuestarias necesarias, incluso reorientando recursos de gasto de capital a gasto corriente, para garantizar el financiamiento del subsidio al transporte urbano.
Este nuevo monto complementa lo aprobado anteriormente en el Presupuesto General 2025, alcanzando una cifra total de L 974,226,496 asignada para este fin.
Entre las condiciones impuestas a los concesionarios beneficiarios se encuentra la obligación de mejorar la calidad del servicio, mediante la certificación del personal, mejoras en terminales y unidades, y el compromiso de no realizar paros en la prestación del servicio.
Asimismo, el IHTT deberá mantener mecanismos de transparencia, verificación y rendición de cuentas, e implementar un sistema de control tecnológico para asegurar que el beneficio llegue efectivamente a los usuarios.
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Protestas del sector transporte
La aprobación del decreto para ampliar el subsidio provisional al transporte urbano ocurre en medio de un ambiente tenso con el sector transporte.
El pasado 4 de agosto, transportistas de buses urbanos en el Distrito Central paralizaron sus unidades en protesta por el retraso en el pago de bonos compensatorios correspondientes a cinco meses, lo que, según sus líderes, representa una deuda superior a los L 200 millones.
Dado esto, la manifestación, que se mantiene de forma indefinida, inició frente a la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH) y fue motivada, además, por denuncias de supuestas irregularidades dentro del IHTT.
En ese sentido, Wilmer Cálix, dirigente del sector, afirmó que más de cien unidades han ingresado al rubro este año sin cumplir los requisitos legales, lo que genera competencia desleal.
"El IHTT promueve la ilegalidad. Hemos presentado 25 denuncias con placas y videos, pero la institución actúa como si fuera ciega, sorda y muda", declaró el dirigente a medios nacionales en ese entonces.
Hacia una solución integral
El decreto establece que cualquier controversia sobre su aplicación será resuelta por la Comisión Directiva del IHTT.
Además, faculta a esta instancia a modificar los procedimientos de pago y atender reclamos de compensaciones pasadas, conforme a la verificación de operación de las unidades.
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