Una avioneta privada sufrió durante la noche del viernes un incidente mientras realizaba su aterrizaje en el Aeropuerto Toncontín de Tegucigalpa, encendiendo las alarmas sobre los peligros en la terminal aérea.
Según informaron desde el lugar de los hechos, la llanta del tren de aterrizaje de la avioneta se estalló, por lo que, se generaron momentos llenos de tensión entre los operarios del aeropuerto y los ocupantes de la nave.
Momentos de tensión en la terminal aérea
El personal del Cuerpo de Bomberos se movilizó de inmediato a la zona para atender el incendio y brindar asistencia a la tripulación. Por ahora, se desconoce si alguna persona resultó con lesiones.
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De acuerdo con información de TN5 Matutino, han sucedido dos incidentes de esta naturaleza en los últimos días. Es por ello que, urgen trabajos de reparación en la pista de aterrizaje a fin de no poner en riesgo a los viajeros que usan esta terminal aérea.
Patrón repetitivo
En este contexto, Pavel Espinal, experto en temas aéreos explicó que han habido múltiples percances en las últimas tres semanas, pero sin incluir la aviación corporativa que usa la pista de Toncontín.
"La autorizada para esto es la Palmerola International Airport, para manejar el Aeropuerto de Toncontín, porque son ellos los que tienen la conseción. Pero la autorizó el mismo Estado de Honduras para administrar Toncontín", expresó.
Informe que incluía las mejoras a realizar
Asimismo, Espinal recalcó que desde el 2021 a través de un PCM se emitió un informe técnico de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC), donde se concluyó que era necesario constatar todo lo que estaba pasando en Toncontín y cómo eran sus condiciones para los vuelos.
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"El informe incluía la inspección que se hizo en la pista para determinar la condición actual del campo aéreo de Toncontín, donde se señala de manera apremiante proceder a reparar:
- El pavimento en pista,
- señalización horizontal,
- sistemas de iluminación,
- franjas de pista,
- pavimiento de calle de rodaje,
- pavimento en plataformas de estacionamiento de aeronaves,
- señalización de plataforma,
- drenaje,
- área no pavimentada de ayuda visual.
Todo esto a fin de garantizar el cumplimiento normativo y la seguridad de las operaciones para permitir la continuidad de los servicios como un aeropuerto para vuelos nacionales y regionales", indicó el experto.
No se ejecutaron: ¿Dónde está el dinero?
En ese mismo se instruyó a la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) a realizar las acciones correspondientes en el marco de la normativa legal para reorientar el presupuesto que se había aprobado a la institución para financiar las mejoras y equipamiento en Palmerola. En ese momento fueron más de 2 millones de dólares.
Entre tanto, para lo necesario en Toncontín se asignó un monto de más de 3.6 millones de dólares. Sin embargo, la pregunta en este caso, tal cómo la señaló el experto es: ¿Dónde están estos 3.6 millones de dólares?.
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Pavel Espinal remaracó que el dinero tendría que haberse destinado para las mejoras antes mencionadas, pero no son evidentes. Es por ello que la pista de la terminal aérea continúa siendo un peligro y urge de la reparación para evitar tragedias. "Aeronáutica Civil debe intervenir Toncontín", finalizó.
