Héctor Zelaya, secretario privado de la Presidencia, brindó detalles sobre el proyecto del ferrocarril interoceánico, sobre el que sostuvo hay varios países que han mostrado interés en participar en esta ambiciosa iniciativa, que busca conectar los océanos Atlántico y Pacífico, transformando la logística y el comercio en la región.
"El ferrocarril interoceánico es un proyecto que la presidenta ha impulsado, donde hemos invitado a varios países a participar: a España, a Japón, a Estados Unidos, a Kuwait, a Qatar. Varios países han estado interesados en participar en este proyecto", afirmó Zelaya a medios de comunicación tras salir de un evento sobre la producción y comercialización de café.
De acuerdo con Zelaya, la duración del proyecto dependerá de los socios estratégicos con los que se cuente para llevarlo a cabo.
En ese sentido, señaló que "cuánto nos vamos a tardar en construir este proyecto, va a depender de cuántos socios, de cuántos aliados estratégicos tenemos, para que sea lo más pronto posible".
"Los datos indican que estaremos entre los próximos 10 años en la construcción para inaugurarlo y que el pueblo hondureño empiece a beneficiarse del traspaso de mercadería del Océano Atlántico al Océano Pacífico, o viceversa", añadió.
Cooperación internacional y marco regulatorio
Entretanto, apuntó que el proyecto del ferrocarril interoceánico está respaldado por una comisión conformada por varias instituciones gubernamentales.
Por lo anterior, Zelaya adelantó que en las próximas semanas se convocará a una sesión para integrar a nuevos miembros de gabinete, incluyendo a la secretaria de Defensa, Rixi Moncada, y al de Finanzas, Cristian Duarte, con el objetivo de revisar los avances logrados hasta la fecha en materia de cooperación internacional, estudios y diseños técnicos.
"Hemos recibido apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), de Estados Unidos, y de la cooperación japonesa, que ha mostrado un gran interés en el puerto de Amapala. Nosotros estamos elaborando una ley para que esta sea el marco regulatorio de la construcción de este proyecto", añadió Zelaya.
Perspectivas del ferrocarril
A mediados de 2024, Zelaya afirmó que el proyecto del ferrocarril interoceánico, anunciado por la presidenta Xiomara Castro en octubre de 2023, es visto como una alternativa al Canal de Panamá, que ha enfrentado dificultades debido a la sequía.
Con un costo estimado entre 10,000 y 20,000 millones de dólares, el gobierno busca atraer inversiones locales e internacionales, así como el apoyo financiero de organismos multilaterales.
Es así que la red ferroviaria cubriría puntos estratégicos en todo el país, revitalizando el transporte ferroviario que quedó en desuso en la década de 1990. Entre los departamentos contemplados para ser conectados por el ferrocarril están Olancho, Francisco Morazán, Valle, Cortés y Atlántida.
De igual modo, destacó entonces la importancia del proyecto para el desarrollo económico y la generación de empleo en las zonas agrícolas de Honduras, especialmente en aquellas que producen café, melones, tabaco y ganado.
Con lo anterior, se espera que el proyecto ferroviario, junto con otras iniciativas de infraestructura, genere alrededor de 500,000 nuevos empleos en los próximos 10 a 15 años.
Inversiones y colaboración internacional
El gobierno de Honduras ha anunciado una inversión pública de 95,641 millones de lempiras, de los cuales 35,000 millones serán destinados exclusivamente a infraestructura, que incluye no solo el ferrocarril interoceánico, sino también la construcción de carreteras y la modernización de aeropuertos.
